近幾年來，由于航空業(yè)的不斷發(fā)展，對工件精度的要求越來越嚴格，同時整體葉輪加工難度也成倍增加。下述，小編給大家簡單介紹下葉輪加工技術(shù)所遭遇的挫折。
整體葉輪加工多涉及各種復(fù)雜曲面，由于工作條件的要求，使用的材料一般切削性差，導(dǎo)致整體葉輪加工困難。中外研究人員一直在探索葉輪加工的方法。
目前，國外整體葉輪的加工技術(shù)已經(jīng)系統(tǒng)化，但由于國外對中國的技術(shù)封鎖，國內(nèi)在這方面的研究仍在曲折中艱難前行。目前，整個葉輪的加工方法包括鑄造成型后修光法、石蠟精密鑄造法、電火花加工法、電子束焊接法、三坐標仿形銑削法等。然而，隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，多軸機床聯(lián)動加工方法應(yīng)用最廣泛。
在航天工業(yè)中，現(xiàn)代渦輪發(fā)動機多采用整體葉輪，整體葉輪加工技術(shù)是新一代航空發(fā)動機實現(xiàn)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和技術(shù)飛躍的核心技術(shù)之一。
