航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪制造加工中組合工裝夾具設(shè)計(jì)，其中葉輪加工的主要特點(diǎn)以及工藝要求，你知道嗎？不知道的話，下述，就和小編一起去探究下航空設(shè)備中葉輪加工的相關(guān)信息吧！
轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪的主要特點(diǎn)及加工工藝要求分析：
壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪大多分級(jí)，前后用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它們由葉片和葉盤組成，是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。材料多為航空鋁合金和航空鈦合金。工作原理與電風(fēng)扇、螺旋槳等葉片旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)空氣產(chǎn)生的氣流相同，將空氣推入氣缸壓縮產(chǎn)生高壓氣體。為產(chǎn)生高壓空氣，壓氣機(jī)內(nèi)安裝多級(jí)葉輪，即不同的轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪，轉(zhuǎn)子葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的氣流，再通過(guò)靜子葉輪對(duì)空氣進(jìn)行整流，對(duì)空氣的正常壓氣產(chǎn)生高壓氣體。
壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪的精度和工藝要求非常高。在生產(chǎn)加工中，有復(fù)雜的車削和銑削過(guò)程。毛坯料經(jīng)多刀位數(shù)控車床分別用外圓車刀、端面車刀、端面R刀、內(nèi)孔刀等進(jìn)行留量粗加工。，然后根據(jù)工藝要求進(jìn)行半精加工。半精加工后，由四軸或五軸數(shù)控銑床進(jìn)行葉片粗加工，再返回?cái)?shù)控車床進(jìn)行端面、外圓、端面線、內(nèi)孔等精車加工。為了保證轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪的質(zhì)量，中間有嚴(yán)格的加工要求。
在航空設(shè)備中，葉輪加工起著重要的作用。改進(jìn)的葉輪夾具不僅滿足了工件的夾緊要求，而且簡(jiǎn)化了工裝夾具的制造工藝和更換胎芯的方法，使轉(zhuǎn)子葉輪和靜子葉輪的銑削加工在簡(jiǎn)單的操作下可以快速轉(zhuǎn)換，大大降低了廢品率，減少了工裝夾具拆裝糾正的繁瑣步驟，改進(jìn)了夾緊工件的方法，簡(jiǎn)單方便，節(jié)省了時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率。
