汽車配件廠家經(jīng)常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能穩(wěn)定，才會批量生產(chǎn)。那么何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？
低壓灌注是適用于快速成型廠家的一項手板制作工藝，它將聚氨酯材料經(jīng)混合后，在常溫、低壓環(huán)境下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯(lián)、固化等化學和物理過程形成制品。低壓灌注適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量制作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產(chǎn)。
低壓灌注利用汽車手板原型制作簡易模具，這種工藝制作的制件可以大到汽車保險杠與醫(yī)療臺車大小的制品，適用數(shù)量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產(chǎn)心得與技術方法。
低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態(tài)經(jīng)計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合?；旌衔镒⑷肽＞吆?，在模具內快速反應并交聯(lián)固化，脫模后即為RIM制品。
低壓灌注成型具有如下特點：
低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影響；
材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
成型后的材料具有熱固性性質；
加工在低壓下進行，因此僅適用于產(chǎn)品結構較簡單的快速成型。
低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化后的材料物理性能類似于[**]BS、PP或PS。此工藝適合于較大壁厚及不均勻壁厚手板產(chǎn)品的生產(chǎn)。
因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規(guī)則，需要做的數(shù)量不多，為了節(jié)約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來制作汽車配件。由于汽車配件產(chǎn)業(yè)都會涉及到做手板模型的制作，需要做手板的有：汽車冷卻系統(tǒng),汽車巡航控制系統(tǒng),汽車暖風和空調系統(tǒng),汽車進氣系統(tǒng)，汽車排氣系統(tǒng),發(fā)動機罩和支架,電子電氣系統(tǒng),車身側面結構件,車頂及車殼等等。
